水环真空泵常见的故障现象有真空度或容量不足、电机超负荷、噪音和振动和轴承过热等，其发生的故障点及处理方法如表1。
某铝业公司在2003 年 11
月凯发k8娱乐-k8凯发减速机的轴承损坏，使得轴承外圈在轴承座中转动，导致减速机机壳损坏，经检修仍然无法正常运行，更换减速机后运行正常。自 2007 年 7
月以来，真空泵振动和噪音逐渐增加，为查找其原因，诊断师使用了数据分析仪，对该真空泵的电机、减速机、泵体输入端轴承进行检测。
机组情况：真空泵机组由电机、减速机、泵体组成，采用刚性基础安装，所有支承为滚动轴承，采用油脂润滑。真空泵型号为
cbf610-2bg3，转速298r/min，供水量 13-32m3/h;电机型号为 ykk4004-4，转速1480r/min。减速机型号为
1c315n，传动比为 5.08：1。
为了检测真空泵机组的振动及温度等参数，在电机输出端、减速机输入端和输出端、泵体前、后的轴承位置布置了振动测点。
减速机输入端的水平速度有效值趋势图表明，检测的开始阶段，减速机输入端水平速度值较小(约3.5mm/s);7 月下旬后振动速度值增大，8 月 8
日振动速度值急剧增加，达到 4.80mm/s。据此，判断减速机处于加速劣化趋势状态，需立即作进一步分析，以确定故障部位及程度。
由减速机输入端水平速度瀑布图可知，振动值上升主要为153hz 和其倍频成分，以及少量高速轴转频边带，故判断故障部位位于减速机高速轴上。
为减速机输入端水平速度对比多频谱图，频谱间存在差异，即在8月8日频谱中，在400-900hz之间出现了明显的153hz倍频异常信号。
轴承和齿轮的信号主要表现在高频上，而加速度对检测高频振动非常有效，故对减速机输入端水平的加速度信号进行频谱分析。在频率为 2-5000hz
的加速度频谱上，2000-4000hz范围内明显地出现了峰丘状边频带，这一范围是轴承元件的固有频率区间，据此，判断轴承元件可能出现故障。
为了进一步确定发生故障的部件，对减速机输入端水平加速度信号进行包络解调分析。图中存在 153.125hz
及其倍频，经计算可知，此频率为减速机输入轴轴承外圈的通过频率。
综上分析，判断输入轴轴承元件可能已经损坏，且损坏情况严重。须立即对减速机进行解体检修。
减速机解体后发现，输入轴轴承损坏严重，内外圈磨损、滚珠蚀点较多。二轴齿轮有一齿轮断裂损坏。分别表明减速机高速轴靠电机侧轴承外圈、滚动体和输出齿轮轴的损坏情况，从a、b
看出轴承问题较严重;图 c显示齿轮有一处断齿。